BYD Shark a caminhonete mais potente do segmento e a primeira híbrida chega às concessionárias (divulgação BYD)

BYD Shark: A Revolução Híbrida no Mercado Brasileiro de Picapes

A BYD Shark acaba de ser lançada oficialmente no Brasil por R$ 379.800, após um período de prévenda. Como a primeira picape híbrida plug-in (PHEV) do país e a mais potente do segmento, este utilitário da Build Your Dreams (BYD) representa uma revolução no mercado tradicionalmente dominado por modelos a diesel.

A picape pode ser usada em modo 100% elétrico, híbrido em série (motor a combustão gerando energia para as baterias e motores elétricos dando propulsão) ou híbrido em paralelo (motor a combustão e elétricos dando propulsão)

Tecnologia e Conforto

O interior sofisticado vem equipado de série com central multimídia de 12,8" com tela rotativa, bancos de couro elétricos, quadro de instrumentos digital de 10,25" e chave presencial. O design externo, inspirado em tubarões, apresenta linhas agressivas e modernas, com dianteira imponente, faróis afilados e grade proeminente.

Estratégia de Mercado e Desafios

A BYD mira no agronegócio brasileiro como principal mercado para a Shark. O setor, que impulsiona a economia nacional, demanda veículos robustos, mas está cada vez mais atento às questões ambientais. A capacidade de rodar em modo elétrico representa uma vantagem para produtores rurais que desejam reduzir emissões e custos com combustível.

No entanto, a Shark enfrenta desafios significativos. Seu preço a torna a picape média mais cara do Brasil, superando os R$ 371.390 da Toyota Hilux GR-Sport. A menor rede de concessionárias e a necessidade de comprovar confiabilidade e disponibilidade de peças também representam obstáculos para a marca chinesa.

Equipada de série com central multimídia de 12,8" com tela rotativa, bancos de couro elétricos, quadro de instrumentos digital de 10,25", chave presencial

Especificações Técnicas Impressionantes

A Shark apresenta dimensões superiores às concorrentes: 5.457 mm de comprimento, 1.971 mm de largura, 1.925 mm de altura e 3.260 mm de entre-eixos - respectivamente 132 mm mais longa, 71 mm mais larga, 110 mm mais alta e com 175 mm mais de entre-eixos que a Hilux.

A caçamba oferece capacidade para 835 kg ou 1.450 litros. Construída sobre plataforma de carroceria sobre chassi - a mesma utilizada pela linha de SUVs offroad Fangchengbao - a picape combina um motor 1.5 turbo com dois motores elétricos (um em cada eixo).

O resultado é uma potência combinada de 437 cv e torque de 65 kgfm, permitindo aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 5,7 segundos. O sistema híbrido elétrico longitudinal (EHS), primeiro do mundo segundo a BYD, oferece três modos de condução: 100% elétrico, híbrido em série (motor a combustão gerando energia para as baterias) e híbrido em paralelo (ambos os sistemas trabalhando juntos).

Adicionalmente, disponibiliza modos específicos para diferentes terrenos: Areia, Lama e Neve. A bateria de 29,6 kWh pode ser carregada de 30% a 80% em apenas 20 minutos quando conectada a carregadores rápidos, garantindo praticidade no uso diário.

Perspectivas Futuras

A BYD projeta vendas entre 1.000 e 1.500 unidades mensais, o que colocaria a Shark na disputa com a Mitsubishi L200 Triton pela posição de quarta picape média mais vendida no país. Embora o futuro seja incerto, a chegada deste modelo híbrido plug-in claramente inaugura uma nova era de eletrificação no setor de picapes no Brasil.

A Shark se posiciona como rival direta da Toyota Hilux, Ford Ranger e Chevrolet S10, trazendo inovação a um segmento tradicionalista. Enquanto a Fiat Strada continua liderando o ranking das picapes mais vendidas, a BYD Shark representa uma nova perspectiva para o futuro, onde desempenho, tecnologia e sustentabilidade se unem em um único veículo.