VW Tera: revelado o nome do novo SUV da VW, que chegará em 2025 (divulgação VW)

Volkswagen Tera: A Nova Aposta no Universo dos Compactos Utilitários

Estratégia de Mercado e Posicionamento

O setor automobilístico brasileiro prepara-se para receber, no primeiro trimestre de 2025, uma novidade importante da fabricante alemã: o Volkswagen Tera. Este veículo multifuncional compacto vem preencher um espaço estratégico no catálogo da marca, alocando-se num patamar abaixo dos modelos Nivus e T-Cross já estabelecidos.

A apresentação preliminar ocorreu durante o festival Rock in Rio em setembro passado, gerando expressivo engajamento digital que ultrapassou 700 milhões de interações. Após essa fase de antecipação, a Volkswagen finalmente revelou a nomenclatura definitiva para seu novo lançamento.

A escolha do nome reflete a filosofia inovadora adotada pela empresa, conforme explicou o diretor-presidente das operações brasileiras. De acordo com o executivo, após processo analítico aprofundado, chegou-se a uma denominação que simboliza robustez e potencial expressivo, representando uma mudança significativa no segmento e estabelecendo um novo referencial automotivo no país.

Fabricação Local e Características Técnicas

A planta industrial localizada em Taubaté, São Paulo, já iniciou os processos preliminares de manufatura, evidenciando o investimento na produção nacional. A base técnica utiliza a arquitetura MQB A0, reconhecida por sua adaptabilidade.

Um aspecto diferencial merece destaque: contrariando expectativas iniciais, o Tera não deriva sua concepção estrutural do Polo fabricado no Brasil, mas incorpora elementos provenientes do modelo europeu Skoda Fabia, resultando em personalização através de componentes específicos como espelhos laterais, portas posteriores e configuração interna.

As dimensões atendem às necessidades do segmento: o comprimento aproxima-se de 4,13 metros, com largura de 1,75 metros, altura de 1,55 metros e distância entre-eixos de 2,57 metros. Esta configuração dimensional favorece a agilidade em ambientes urbanos, mantendo adequação espacial interna para os ocupantes.

Motorização

A linha inicial contempla exclusivamente motores convencionais, sem alternativas eletrificadas no lançamento. O propulsor principal será o 1.0 TSI turbo flex de três cilindros, disponibilizado em duas configurações distintas:

• Na opção identificada como 170TSI, desenvolve potência máxima de 116 cavalos e torque de 16,8 kgfm, podendo ser associado à transmissão manual de cinco velocidades ou automática de seis marchas, utilizando conjunto similar ao do Polo

• Na configuração denominada 200TSI, apresenta potência elevada para 128 cavalos e torque de 20,4 kgfm, disponível exclusivamente com transmissão automática de seis velocidades, similar à especificação utilizada no Nivus Existem indicações de uma possível variante de entrada equipada com motor 1.0 aspirado de 84 cavalos, anteriormente utilizado no modelo Up!, visando atingir faixas de preço mais acessíveis. A ausência de versões com propulsão híbrida pode estar relacionada a estratégias de otimização econômica.

Panorama Mercadológico

O Volkswagen Tera enfrentará um ambiente altamente disputado, com concorrentes já consolidados incluindo modelos como o Fiat Pulse, Renault Kardian, Citroën Basalt, Toyota Yaris Cross, Nissan Kicks e Hyundai Creta. A abordagem diferenciadora baseia-se na harmonização entre estética contemporânea, incorporação tecnológica avançada e proposição econômica atrativa.

Tecnológia e Conforto

O equipamento básico deverá incluir itens como rodas de liga metálica com acabamento especial, sistema luminoso completo em LED, painel de instrumentos digital com display de 10 polegadas e central multimídia VW Play Connect com conectividade 4G integrada.

Complementam o conjunto o sistema de carregamento sem fio para dispositivos móveis e iluminação ambiente personalizável. Nas versões superiores, os aspectos de segurança serão ampliados pelo conjunto ADAS (sistemas avançados de assistência ao condutor), incluindo funções de frenagem automática de emergência e regulagem adaptativa de velocidade, alinhando o veículo às tendências tecnológicas do segmento.

Projeções e Expectativas de Mercado

Com estimativa de posicionamento mercadológico entre R$ 110 mil e R$ 140 mil, o modelo visa atrair tanto consumidores iniciantes no universo dos utilitários esportivos quanto aqueles que buscam atualização tecnológica. A fabricante demonstra grande confiança no potencial do Tera para repetir o êxito histórico alcançado por modelos emblemáticos anteriores, como o Gol.

A combinação entre desenho atual, conjunto tecnológico abrangente, desempenho eficaz e custo competitivo estabelece as bases fundamentais para que o Volkswagen Tera conquiste posição relevante no segmento e estabeleça sua identidade como novo referencial da marca no contexto automotivo brasileiro.