Creta 2025 - Novo visual e nova motorização (divulgação Hyundai)

Por dentro, o novo Creta mudou bastante. No painel, destaque para as duas telas integradas, para os instrumentos e multimídia. Nas versões topo, são telas de 10,25" cada, mas menores nas versões abaixo. Recebe também ar-condicionado de duas zonas e evoluções nos sistemas de assistência e segurança das versões que as tem.

A primeira questão é em relação ao porta-malas que manteve 422 litros de volume. As dimensões do veículo também não sofreram mudanças intensas.

De acordo com a fabricante, ele permanece com 1,79 m de largura, 1,63 m de altura e 2,61 m de entre-eixos. Aqui, apenas o comprimento ganhou mais 3 centímetros, ficando com 1,63 m de altura.

Já em relação aos itens de série, o SUV manteve os seis airbags, assim como a frenagem autônoma emergencial e assistente de manutenção em faixa.

Apresentado em 2021, o Hyundai Creta recebe sua primeira reestilização desta segunda geração. Já atendendo novas normas de emissões, o Creta 2025 chegou com novo visual, mais equipamentos e troca o motor 2.0 aspirado pelo 1.6 turbo, conhecido do Tucson, com câmbio de dupla embreagem de 7 marchas.

O visual é o que conhecemos este ano na Índia. Trocou dianteira e traseira por completo, além de novas rodas para cada versão. A dianteira chama a atenção pela iluminação em LEDs que passa pela grade, assim como a traseira tem lanternas em LEDs também interligadas. Pelos novos para-choques, cresceu 30 mm em comprimento, indo aos 4.330 mm. Foi a única dimensão que mudou no Creta, que manteve inclusive o entre-eixos de 2.610 mm. No porta-malas, os mesmos 422 litros.

Uma das principais mudanças na dianteira do SUV foi a troca das linhas arredondadas para vincos mais quadrados.

Também foi possível perceber outras alterações, como:

Grade: Retangular e em preto brilhante;
Faróis de led: foram instalados no para-choque frontal;
Design diferenciado para a grade e para-choque: apenas para versão N Line.

Já na parte de trás, os mais atentos vão observar um visual mais “quadrado”.

Interior do Hyundai Creta 2025 foi quase todo repaginado

Logo de cara, percebe-se a implementação do ar-condicionado digital de duas zonas, que oferece mais tecnologia e conforto. Porém, ele foi instalado somente a partir do modelo Limited.

Também vale citar:

Painel de instrumentos digital e a central multimídia, que contém 10,25 polegadas e transmitem uma imagem mais de veículo premium;

Já as versões de entrada não tiveram alterações em relação a esse recurso. Portanto saem de fábrica ainda com o sistema multimídia com tela de 8 polegadas. Apesar disso, as conexões são sem fio para os dois sistemas de conectividade.

O motor 1.0 turbo segue o mesmo mas, segundo a Hyundai, ficou mais econômico com uma nova calibração para atender as novas normas de emissões. Segue com 120 cv e 17,5 kgfm com gasolina ou etanol, ligado ao câmbio automático de 6 marchas. O 1.6 turbo, a gasolina, tem 193 cv e 27 kgfm, que substitui o 2.0 flex aspirado de 157/167 cv e 19,2/20,6 kgfm. Trocou a caixa automática de 6 marchas pelo dupla embreagem com 7 marchas.

O Creta 1.0 turbo roda 8,4 km/l na cidade e 9 km/l na estrada com etanol. Quando abastecido com gasolina, faz 12 km/l na cidade e 12,7 km/l na estrada.

O modelo 1.6 turbo, roda 11,9 km/l na cidade e 13,5 km/l na estrada somente com gasolina.

Esses dados são do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV).

_Creta 2025 Novo visual e nova motorização N2

Hyundai Creta Comfort 1.0 TGDi AT6 2025

A versão de entrada do Creta sai de fábrica com os seguintes itens de série:

Motor 1.0 turbo;
Seis airbags;
Ar-condicionado;
Sensor de estacionamento traseiro e câmera de ré;
Direção elétrica;
Travas e vidros elétricos;
Central multimídia com tela de 8 polegadas e conexão sem fio com Apple CarPlay e Android Auto;
Indicador de pressão dos pneus;
Apoio de braço central para o motorista;
Banco do motorista com ajuste de altura;
Volante com regulagem de altura e profundidade;
Controles de tração e estabilidade;
Rodas aro 16;
Alerta de frenagem de emergência;
Controle de cruzeiro.

Versão Limited 1.0 TGDi AT6 2025

Além de todos os itens da versão anterior, o Garagem360 destaca que o Limited dispõe dos seguintes equipamentos:

Assistente de permanência em faixa;
Farol alto adaptativo;
Ar-condicionado digital de duas zonas;
Saídas do ar-condicionado para o banco traseiro;
Retrovisores internos com ajustes elétricos;
Rodas aro 17.

Versão Platinum 1.0 TGDi AT6 2025

Já os interessados no modelo Platinum terão um SUV com todos os itens da versão anterior e ainda sensor de estacionamento dianteiro, freio de estacionamento eletrônico e banco do motorista com ventilação.

Adicionalmente, vale citar: